Seat Ateca 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Assistente para engarrafamen-
t o
s
Vídeo r
elacionado Fig. 205
Condução autó-
noma Descrição e funcionamento
O assistente para engarrafamentos ajuda o
c
ondut
or a m

anter o veículo na sua via e a
circular em fila em caso de retenções ou trá-
fego lento.
O assistente para engarrafamentos é uma
função adicional do assistente de aviso de
saída da via (Lane Assist) ›››
Página 245 e
combina as funções deste com as do contro-
lo adaptativo de velocidade (ACC) ›››
Pági-
na 236. Por isso, leia atentamente e sem fal-
ta estes dois capítulos e tenha em conta as
limitações dos sistemas e as indicações so-
bre os mesmos. Funcionamento do assistente para engarrafa-
mentos
O a

ssistente para engarrafamentos pode
manter, a uma velocidade abaixo dos
60 km/h (40 mph), uma distância (temporá-
ria) ajustada previamente pelo condutor rela-
tivamente ao veículo que circula à frente e
ajudar a permanecer na via ››› .
P ar
a i

sso, o sistema controla automaticamen-
te o acelerador, o travão e a direção, desace-
lera o veículo em caso necessário até pará-lo
totalmente perante um veículo que pare e
volte a iniciar a marcha automaticamente
quando o veículo precedente avançar.
O assistente para engarrafamentos foi sido
desenhado somente para ser utilizado em
autoestradas e estradas largas. Por isso, não
o utilize nunca no tráfego urbano.
Requisitos técnicos para utilizar o assistente
para engarrafamentos
● O Assistente de saída de via tem de e
star
ativado: botão  > AJUSTES > Assis-
tência ao condutor > Sistema de
aviso de saída da via (Lane As-
sist) › ›
›
 Página 33.
● O Guia adaptati
vo de via tem de estar ativa-
do: botão  > AJUSTES > Assistência
ao condutor > Sistema de aviso de
saída da via (Lane Assist)
● O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
t em de e
s

tar ligado e ativo ››› Página 239. ●
Quando a veloc
idade for inferior a 60 km/h
(38 mph).
O assistente para engarrafamentos não está
ativo (o aviso de controlo do assistente de
aviso de saída da via (Lane Assist) acende-se
a amarelo)
● Se deixar de cumprir alguma das condições
cita
das na Página 249, Requisitos técnicos
para utilizar o assistente para engarrafamen-
tos.
● Se deixar de cumprir com alguma das con-
dições nec
essárias para o funcionamento do
assistente de aviso de saída da via (Lane As-
sist) ››› Página 245.
● Se deixar de cumprir alguma das condições
neces
sárias para o funcionamento do contro-
lo adaptativo de velocidade (ACC) ››› Pági-
na 236.
Situações em que é preciso desligar o assis-
tente para engarrafamentos
Devido às limitações do sistema, o assisten-
te para engarrafamentos dever-se-á desligar
sempre nas seguintes situações:
● Quando for necessário mais atenção por
part
e do condutor.
● Quando conduzir com um estilo muito des-
portivo
. »
249
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Quando a s
c
ondições climatéricas forem
adversas, p. ex., em caso de neve ou de chu-
va intensa.
● Quando se circular por estradas em mau
est
ado.
● Em zonas de obras.
● Em deslocações urbanas. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente de
saíd a p

ara engarrafamentos integra não pode
superar os limites impostos pelas leis da físi-
ca e apenas funciona dentro dos limites do
sistema. Se o assistente para engarrafamen-
tos se utilizar de forma negligente ou invo-
luntária, podem acontecer acidentes e lesões
graves. O sistema não pode substituir a aten-
ção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Não utilize o assistente para engarrafamen-
tos
em deslocações urbanas.
● Não utilize o assistente em caso de má visi-
bilid
ade como, por exemplo, em caso de ne-
ve, gelo, chuva ou gravilha solta, nem em zo-
nas escarpadas ou escorregadias ou estradas
inundadas.
● Não utilize nunca o assistente para engar-
rafament
os nem em vias que não sejam de pi-
so firme. O assistente para engarrafamentos foi previsto apenas para utilização em estra-
da
s

pavimentadas.
● O assistente para engarrafamentos não rea-
ge fac
e a pessoas ou animais, nem face a veí-
culos que se cruzem transversalmente ou se
aproximem em direção contrária na mesma
via.
● Se o assistente para engarrafamentos não
reduzir s
uficientemente a velocidade, trave
imediatamente o veículo com o pedal do tra-
vão.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
luntari
amente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir a in
tervenção do condutor , regule você
mesmo a distância.
● Mantenha as mãos sempre no volante e es-
teja pr
eparado para intervir na direção em
qualquer momento. Cabe sempre ao condutor
a responsabilidade da manutenção da faixa
de rodagem.
● Esteja sempre preparado para ser respon-
sável pel
a condução (acelerar ou travar). Aviso
● Se o as s

istente para engarrafamentos não
funciona como se descreve neste capítulo,
não o utilize e vá a uma oficina especializada.
● Se o sistema apresentar uma avaria, dirija-
-se a uma ofic
ina especializada e peça uma
revisão do mesmo. Assistente para emergências
(Emer
g
ency

Assist)
Descrição e funcionamento O assistente para emergências (Emergency
Ass
i

st) deteta se há inatividade por parte do
condutor e pode manter automaticamente o
veículo na sua via, bem como pará-lo por
completo em caso necessário. Deste modo, o
sistema pode ajudar ativamente a evitar um
acidente.
O assistente para emergências (Emergency
Assist) é uma função adicional do assistente
de aviso de saída do via (Lane Assist) ›››
Pá-
gina 245 e combina as funções deste com as
do controlo adaptativo de velocidade (ACC)
››› Página 236. Por isso, leia atentamente e
sem falta estes dois capítulos e tenha em
conta as limitações dos sistemas e as indica-
ções sobre os mesmos.
Funcionamento do assistente para emergên-
cias (Emergency Assist)
O assistente para emergências deteta se o
condutor não realiza nenhuma atividade e
solicita-lhe repetidamente mediante adver-
tências óticas e acústicas, bem como provo-
cando esticões com o travão, que retome ati-
vamente o controlo do veículo.
Se o condutor seguir sem realizar nenhuma
atividade, o sistema faz-se cargo
250

Sistemas de assistência para o condutor
automaticamente do acelerador, do travão e
d a dir
eção p
ara frear o veículo e mantê-lo em
seu via ››› . Quando o assistente para emer-
gênc i
a

s está a regular ativamente, acendem-
-se os intermitentes de emergência ››› Pági-
na 158 e o veículo realiza leves movimentos
de ziguezague dentro da própria via para ad-
vertir os outros utentes da via.
Se a distância de travagem que fica for sufici-
ente, em caso necessário o sistema desace-
lera o veículo até pará-lo por completo e liga
automaticamente o travão de estacionamen-
to eletrónico ››› Página 198.
Ligar e desligar o assistente para emergênci-
as (Emergency Assist)
O assistente para emergências (Emergency
Assist) está ligado automaticamente quando
o assistente de aviso de saída da via (Lane
Assist) está conectado ››› Página 245.
Requisitos técnicos para utilizar o assistente
para emergências (Emergency Assist)
● O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
tem que es
tar conectado ››› Página 236.
● O assistente de aviso de saída da via (Lane
Assi
st) está ligado e ativo ››› Página 245.
● A alavanca seletora deverá estar na posi-
ção D/S, ou na pis
ta de seleção Tiptronic.
● O sistema tem que ter detetado em ambos
lado
s do veículo uma linha de delimitação de
via ››› Fig. 204. As seguintes condições podem provocar que
o ass

istente para emergências (Emergency
Assist) não reaja ou se desligue automatica-
mente:
● Se o condutor pisa o acelerador ou o tra-
vão, ou mov
er o volante.
● Se deixar de cumprir com alguma das con-
dições c
itadas em ››› Página 251, Requisitos
técnicos para utilizar o assistente para emer-
gências (Emergency Assist) .
● Se deixar de cumprir com alguma das con-
dições nec
essárias para o funcionamento do
assistente de aviso de saída da via (Lane As-
sist) ››› Página 245.
● Se deixar de cumprir alguma das condições
neces
sárias para o funcionamento do contro-
lo adaptativo de velocidade (ACC) ››› Pági-
na 236. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente para
emergênc i

as (Emergency Assist) integra não
pode superar os limites impostos pelas leis
da física e apenas funciona dentro dos limites
do sistema. O condutor tem a responsabilida-
de de conduzir o veículo.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito. ●
Mant enh

a as mãos sempre no volante e es-
teja preparado para intervir na direção em
qualquer momento.
● O assistente para emergências não pode
evitar sempr
e por si mesmo acidentes nem
lesões graves.
● Se o funcionamento do assistente para
emergênci
as estiver comprometido, por
exemplo, se o sensor de radar do controlo
adaptativo de velocidade (ACC) ou a câmara
do assistente de aviso de saída da via (Lane
Assist) estiverem cobertos desajustados, po-
de ser que o sistema intervenha nos travões
ou na direção inoportunamente.
● O assistente para emergências não reage
face a pe
ssoas ou animais, nem face a veícu-
los que se cruzem ou se aproximem em dire-
ção contrária na mesma faixa. ATENÇÃO
Se o assistente para emergências (Emergency
Ass i

st) intervém de forma inoportuna, podem
produzir-se acidentes e lesões graves.
● Se o assistente para emergências não fun-
cionar c
orretamente, desligue o assistente de
aviso de saída do via (Lane Assist) ››› Pági-
na 245. Desse modo, desliga-se também o
assistente para emergências.
● Dirija-se a uma oficina especializada e soli-
cite a r
evisão do sistema. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. » 251
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Aviso
● As int er
venções automáticas nos travões
do assistente para emergências (Emergency
Assist) podem interromper-se pisando o ace-
lerador ou o travão, ou movendo o volante.
● Os intermitentes de emergência, que se
acenderam aut
omaticamente, podem apagar-
-se pisando o acelerador ou o travão, moven-
do o volante ou pressionando o botão dos in-
termitentes de emergência.
● Dado o caso, o assistente para emergências
(Emergency
Assist) pode desacelerar o veícu-
lo até detê-lo por completo.
● Quando o assistente para emergências
(Emergency
Assist) se ativa, só está disponí-
vel de novo depois de desligar e voltar a ligar
a ignição. 252

Sistemas de assistência para o condutor
Assistente de ângulo morto
(BSD) c om a
s
sistente de saída
do estacionamento (RCTA)*
Vídeo relacionado Fig. 206
Soluções inteli-
gente

s Introdução ao tema
O assistente de ângulo morto (BSD) ajuda a
det
et
ar a s

ituação do trânsito atrás do veícu-
lo.
O assistente de saída do estacionamento
(RCTA) integrado ajuda o condutor ao sair pa-
ra atrás de um espaço de estacionamento em
espinha e ao fazer manobras.
O assistente de ângulo morto foi desenvolvi-
do para a condução por estradas de piso fir-
me. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente integrada no assis-
tent e de ân

gulo morto (BSD) com assistente de saída do estacionamento (RTA) incluído
não pode ultr
ap

assar os limites impostos pe-
las leis físicas e só funciona dentro dos limi-
tes do sistema. Se se utilizar o assistente de
ângulo morto ou o assistente de saída do es-
tacionamento de forma negligente ou invo-
luntária, podem produzir-se acidentes e le-
sões graves. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Mantenha as mãos sempre no volante e es-
teja pr
eparado para intervir na direção em
qualquer momento.
● Tenha em conta as luzes de controlo que se
acendem nos
espelhos dos retrovisores exte-
riores e no ecrã do painel de instrumentos e
aja de acordo com o que elas indiquem.
● O assistente de ângulo morto pode reagir
perante c
onstruções especiais que possa ter
nas laterais como, p. ex., barreiras de prote-
ção altas ou desalinhadas. Nesse caso podem
ocorrer advertências erradas.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
em estradas que não sejam de piso firme. O
assistente de ângulo morto com assistente de
saída do estacionamento foi concebido para
ser utilizado em vias de piso firme.
● Observe sempre com atenção o espaço en-
volv
ente do veículo. ●
Nunc a uti

lize o assistente de ângulo morto
com assistente de saída do estacionamento
se os sensores de radar estiverem sujos.
● Em caso de radiação solar pode acontecer
que as luz
es de controlo dos espelhos dos re-
trovisores exteriores se vejam de formam li-
mitada. CUIDADO
● Os sen sor

es de radar do para-choques tra-
seiro podem ficar danificados ou deslocados
em caso de embate, por exemplo, ao estacio-
nar ou sair do estacionamento. Consequente-
mente, o sistema pode desligar-se automati-
camente ou pelo menos a sua função pode fi-
car limitada.
● Para garantir o bom funcionamento dos
sensore
s de radar, mantenha o para-choques
traseiro sem neve nem gelo e não o cubra.
● O para-choques traseiro só deverá ser pin-
tado c
om tintas autorizadas pela SEAT. Se se
utilizarem outras tintas, o assistente de ân-
gulo morto poderia funcionar de forma limita-
da ou incorreta. Aviso
Se o assistente de ângulo morto com assis-
tent e de s

aída do estacionamento não funcio-
nar como se descreve neste capítulo, não o
utilize e dirija-se a uma oficina especializada. 253
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Avisos de controlo Luz de controlo nos espelhos dos retroviso-
re
s
exteriores: 
Acende-se
Acende-se uma vez brevemente: o assistente de ângulo
morrido está ativado e pronto para funcionar.
Acende-se: o assistente de ângulo morto deteta um veí-
culo no ângulo morto.

Pisca
Detetou-se um veículo no ângulo morto e adicionalmen-
te acionou-se o intermitente na direção do veículo dete-
tado
›››
.
Nos veículos que adicionalmente estão equipados com
o assistente de aviso de saída da via ››› Página 245,
também se ouve o aviso ao abandonar a via, mesmo an-
tes de acionar luz indicadora de mudança de direção
(assistente de ângulo morto «Plus»). Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos.
Se não houver qualquer indicação por parte
da luz de controlo no espelho do retrovisor
exterior, significa que nesse momento o as-
sistente de ângulo morto não deteta qual-
quer veículo no espaço envolvente do veículo
››› . Quando os médios estão ligados, a intensi-
d
a
de c

om a que as luzes de controlo se acen-
dem nos espelhos dos retrovisores exteriores
atenua-se (modo noturno). ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de ad-
ver tênc

ia que se acendem e as mensagens
correspondentes, o veículo poderá ficar para-
do no meio do trânsito e provocar um aciden-
te e ferimentos graves.
● Nunca ignore os avisos de advertência nem
as men
sagens.
● Efetue as operações necessárias. CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo
que se acendem e a s

mensagens correspon-
dentes, poderão ocorrer avarias no veículo. Assistente de ângulo morto (BSD)
Fig. 207
Nos retrovisores exteriores: indica-
ção do a s
s

istente de ângulo morto. 254

Sistemas de assistência para o condutor
Fig. 208
Vista traseira do veículo: zonas dos
sensor e
s de radar. O assistente de ângulo morto vigia a zona si-
t
ua
d

a atrás do veículo através de sensores
de radar ››› Fig. 208. Para isso, o sistema me-
de a distância e a diferença de velocidade re-
lativamente aos outros veículos. O assistente
de ângulo morto não funciona a velocidades
inferiores a aprox. 15 km/h (9 mph). O siste-
ma informa o condutor através de sinais óti-
cos nos espelhos dos retrovisores exteriores. Indicação no retrovisor exterior
A luz de contr

olo (imagem ampliada) infor-
ma, no retrovisor exterior correspondente
››› Fig. 207, sobre a situação do trânsito atrás
do veículo se considerar que é crítica. A luz
de controlo do retrovisor exterior esquerdo
informa sobre a situação do trânsito no lado
esquerdo do veículo, e a luz de controlo do
retrovisor exterior direito, sobre a situação do
trânsito no lado direito.
No caso das janelas coloridas ou com pelícu-
las coloridas montadas posteriormente, pode
acontecer que as indicações do retrovisor ex-
terior não se percebam com clareza ou corre-
tamente.
Mantenha os espelhos dos retrovisores exte-
riores limpos, sem neve nem gelo, e não os
cubra com autocolantes ou semelhantes. Sensor de radar
Os sensor
es de radar encontram-se à esquer-
da e direita atrás do para-choques traseiro e
não se veem por fora ››› Fig. 208. Os senso-
res supervisionam a zona do ângulo morto,
bem como o trânsito existente na parte tra-
seira do veículo ››› Fig. 209, ››› Fig. 210. A zo-
na dos lados do veículo estende-se aprox.
para além da largura de uma via de circula-
ção.
O largura da via de circulação não se deteta
individualmente, está pré-estabelecida no
sistema. Daí que se se circular por faixas es-
treitas ou no meio de duas faixas, as indica-
ções possam ser incorretas. De igual forma, o
sistema poderia detetar veículos que circu-
lem pela via de circulação seguinte à do lado
(se existir) ou objetos fixos, como as barrei-
ras de proteção, e mostrar uma indicação in-
correta.
255
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Situações de condução Fig. 209
Esquema:  Situação num a u ltra-
passagem com transito na parte traseira. 
Indicação do assistente de ângulo morto no
retrovisor exterior esquerdo. Fig. 210
Esquema:  Situação num a u
ltra-
passagem e incorporação posterior na via de
circulação direita.  Indicação do assistente
de ângulo morto no retrovisor exterior direito. Nas seguintes situações mostra-se uma indi-
c
ação no r
etr

ovisor exterior ››› Fig. 209  (se-
ta) ou ››› Fig. 210  (seta):
● Quando se é ultrapassado por outro veícu-
lo ›››

Fig. 209 .
● Quando se adianta a outro veículo
›››
Fig. 210  com uma diferença de veloci-
dade de aprox. 10 km/h (6 mph). Se a ultra- passagem é consideravelmente mais rápida,
não se mostr

a qualquer indicação.
Quanto mais rápido um veículo se aproximar,
aparecerá primeiro a indicação no retrovisor
exterior, dado que o assistente de ângulo
morto tem em conta a diferença de velocida-
de relativamente aos outros veículos. Daí
que, apesar de a distância relativamente a
outro veículo ser idêntica, a indicação se mostre em alguns casos antes e noutros
mais
tarde.
Limitações físicas e inerentes ao sistema
Em determinadas situações de condução é
possível que o assistente de ângulo morto
não interprete corretamente a situação do
transito. Por exemplo, nas seguintes situa-
ções:
256

Sistemas de assistência para o condutor
● em c ur
v
as fechadas;
● no caso de vias de largura diferente
● nos topos das subidas;
● em caso de condições meteorológicas ad-
vers
as,
● em caso de construções especiais nas late-
rais
como, p. ex., barreiras de proteção altas
ou desalinhadas
Assistente de saída de estacionamen-
to (RCTA) Fig. 211
Representação esquemática do as-
s i
s

tente de saída do estacionamento: zona vi-
giada ao redor do veículo que está a sair do
estacionamento. O assistente de saída do estacionamento su-
per
v
i

siona com os sensores de radar situa-
dos no para-choques traseiro ››› Fig. 208 o
trânsito no sentido transversal da parte tra-
seira do veículo ao sair em marcha-atrás de
um espaço de estacionamento em espinha
ou a fazer manobras, por exemplo em situa-
ções em que a visibilidade é má.
Quando o sistema deteta um utilizador da via
que se aproxima pela parte traseira do veícu-
lo ››› Fig. 211, soa um sinal sonoro.
Adicionalmente ao sinal acústico, o condutor
é informado através de um sinal visual no
ecrã da rádio. Este sinal mostra-se em forma
de faixa de cor vermelha na parte traseira da
imagem do veículo no ecrã da rádio. A faixa
visualiza o lado do nosso veículo por onde se
aproxima o tráfego em sentido transversal. 1)
Intervenção automática nos travões para re-
duzir danos
Se o assistente de saída do estacionamento
deteta um utilizador da via que se aproxima
pela parte traseira do veículo sem que o con-
dutor pise o travão, o sistema realiza uma in-
tervenção automática nos travões.
O sistema de saída do estacionamento assis-
te o condutor intervindo automaticamente
nos travões para reduzir danos. A interven- ção automática nos travões tem lugar se se
circ
ular em marcha-atrás a uma velocidade
de 1-12 km (1-7 mph) aprox. Após detetar
que o veículo está parado, o sistema man-
tém-no parado durante aprox. 2 segundos.
Depois de uma intervenção automática nos
travões para reduzir danos, têm de decorrer
10 segundos aprox. antes de o sistema po-
der realizar outra intervenção automática nos
travões.
A intervenção automática nos travões pode
interromper-se pisando com força o pedal do
acelerador ou o pedal do travão retomando
assim o controlo sobre o veículo. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente de
saíd a do e

stacionamento integra não pode
superar os limites impostos pelas leis da físi-
ca e apenas funciona dentro dos limites do
sistema. A função de assistência do sistema
de estacionamento assistido não deverá in-
duzir a correr nenhum risco. O sistema não
pode substituir a atenção do condutor.
● Nunca utilize o sistema quando a visibilida-
de estiv
er limitada ou em situações de transi-
to complicadas, p. ex., em vias com muito
transito ou para atravessar várias faixas. »1)
Apenas é mostrado se o veículo estiver equipado
com s i

stema de estacionamento. 257
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Tenh a sempr
e o espaço envolvente do veí-
culo sob controlo, dado que o sistema não
deteta, p. ex., bicicletas ou peões com segu-
rança.
● O assistente de saída do estacionamento
não trava sempr
e por si só o veículo até o pa-
rar por completo. Utilização do assistente de ângulo
mort
o (BSD) c

om assistente de saída
do estacionamento (RCTA) Ativar e desativar o assistente de ângulo
mor
t
o (BSD) c

om assistente de saída do es-
tacionamento (RCTA)
O assistente de ângulo morto com assistente
de saída de estacionamento pode-se ativar e
desativar acedendo ao menu Assistentes do ecrã do painel de instrumentos mediante
os comandos no volante. No caso de que o
veículo esteja equipado com câmara multi-
funções, adicionalmente pode-se aceder me-
diante a tecla de sistemas de assistência ao
condutor situada na alavanca da luz de estra-
da.
Abrir o menu Assistentes .
●  Âng. Mor to
● 

Exit Assist Se a c
ai
xa de verificação do painel de instru-
mentos
estiver assinalada , a função ativa-
-se automaticamente ao ligar a ignição.
Quando o assistente de ângulo morto está
pronto para funcionar, acende-se brevemen-
te a indicação nos espelhos dos retrovisores
exteriores para confirmá-lo.
O último ajuste realizado no sistema perma-
nece ativo ao voltar a ligar a ignição.
Se o assistente de ângulo morto se desativou
automaticamente, o sistema só se pode vol-
tar a ativar depois de desligar e voltar a ligar
a ignição.
Desativação automática do assistente de ân-
gulo morto (BSD)
Os sensores de radar do assistente de ângu-
lo morto com assistente de saída do estacio-
namento desligam-se automaticamente
quando, entre outras coisas, se deteta que
um dos sensores está coberto de forma per-
manente. Este pode ser o caso se, p. ex., à
frente dos sensores existir uma camada de
gelo ou neve.
No ecrã do painel de instrumentos aparece
uma mensagem a esse respeito.
Condução com reboque
O assistente de ângulo morto e o assistente
de saída do estacionamento desativam-se
automaticamente e não se podem ativar se o engate para reboque montado de fábrica es-
tiver liga
do eletricamente com um reboque
ou dispositivo semelhante.
Quando o condutor inicia a condução com
um reboque ligado eletricamente ao veículo,
aparece uma mensagem no ecrã do painel de
instrumentos a indicar que o assistente de
ângulo morto e o assistente de saída do es-
tacionamento estão desativados. Uma vez
desengatado o reboque do veículo, se se
quiser utilizar o assistente de ângulo morto e
o assistente de saída do estacionamento, te-
rá de os ativar de novo no menu correspon-
dente.
Se o engate para reboque não estiver monta-
do de fábrica, é necessário desativar manual-
mente o assistente de ângulo morto e o as-
sistente de saída do estacionamento quando
se circular com reboque.
258